韩国电池技术有重大突破，续航里程可达4千米？燃油车发疯了！

【资料图】

简介

新能源汽车的引入对传统燃料汽车产生了相当大的影响，许多消费者被技术上更先进的新能源汽车所吸引，而且新能源汽车不需要加油，这使许多消费者可以节省燃料费用。

但是，尽管新能源汽车有许多燃料汽车所不具备的优势，它们仍然有一些缺点。

但现在有消息称，韩国的电池技术取得了重大突破，一次充电就能走4000公里的路程。如果是这样的话，燃料汽车就会急速发展。

许多新能源汽车的车主在驾驶一段时间后发现它们比传统燃料汽车更舒适。

这是因为当新能源汽车在行驶过程中耗尽电力时，它必须急于找到一个地方进行充电，否则就无法继续正常行驶。

但是，很多城市还没有大规模地增设新能源汽车的充电设施，所以充电问题一直是很多新能源汽车车主的困扰。

随着越来越多的消费者购买新能源汽车，很多城市也在大力增加相关的基础设施，但解决充电问题只是治标不治本，对于新能源汽车来说。

毕竟，新能源汽车的电池在长期使用后，其寿命会逐渐缩短。

开车时需要给电池充电是新能源汽车车主最头痛的问题。如果我们想从根本上解决新能源汽车的缺点，就必须从电池开始。

这篇文章的标题是"RevolutionaryBatteryTechnologytoBoostEVRange10-foldorMore"，意思很简单，一项革命性的技术已经诞生，由于这项技术，新能源汽车的自主性将增加10倍甚至更多。这项技术将使新能源汽车的自主性提高10倍甚至更多。

根据文章中的细节，这种电池技术允许新能源汽车在一次充电后行驶4000公里。

如果这项技术真的如文章所说，那么它可以在很大程度上解决新能源汽车的续航问题。对于大多数新能源汽车的车主来说，一次充电就能行驶4000公里，这难道不是一种福音吗？

这样一来，车主将不再需要处理令人头痛的充电问题。这项技术的可行性如何？

据报道，这篇论文是由来自浦项科技大学和西江大学的一些韩国知名教授联合发表的，他们在韩方的学术界都很有名。

这篇论文发表在《先进功能材料》杂志上，可以说这篇论文在学术界引起了不小的轰动。

这是因为该论文明确指出，硅太阳能材料中存在的技术障碍现在已经被克服。这一发现意味着电池容量可以大大增加。

今天的新能源汽车所使用的电池之所以没有很好的续航能力，是因为电池的容量不够，其结果是许多新能源汽车需要经常充电以维持正常的驾驶。

虽然你可能会因为不用加油而节省燃料费用，但在续航能力方面，你根本无法与燃油车竞争。

根据市场研究，大多数新能源汽车在充满电后只能行驶700公里左右，有些甚至在充满电后不能达到700公里。

这是因为目前市场上大多数锂电池使用石墨作为阳极材料，而石墨材料本身的特性使得电池的容量非常有限。

如果使用硅作为阳极材料，可能会改善电池本身的流动性，但使用硅阳极材料不是说用就能用的，必须进行研究。

由于其安全性差，非常容易膨胀，甚至会引起火灾和泄漏。这一次，这些韩国教授有了新的发现，改善了硅阳材料的安全性。

根据发表的文章，这次他们成功开发了一种新型的聚合物，这种技术可以大大增加锂电池的能量密度，提高安全性，同时增加电池容量，将新能源汽车的自主性提高到10倍以上。

如果这项技术最终被付诸实践，燃油车将遭受另一个重大打击。如果新能源汽车真的能在一次充电的情况下行驶超过4000公里，谁还愿意买燃油汽车呢？

结语

这项技术仍处于理论阶段，在普及之前将面临许多困难和挑战。此外，这份文件也代表了对燃料汽车市场的威胁，因为它也意味着燃料汽车可能会被市场淘汰出局。

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(责任编辑：黄俊飞)